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25-m³-Trockenmassengut-Tankauflieger mit 2 Achsen

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25-m³-Trockenmassengut-Tankauflieger mit 2 Achsen

Dieser zweiachsige Trockenmassengut-Tankauflieger mit 25 m³ ist für den Pulvertransport auf afrikanischen Straßen ausgelegt. Er transportiert trockene Materialien wie Zement, Flugasche und Kalkpulver. Dank seiner kompakten Bauweise kann er auch Baustellen mit begrenztem Platzangebot erreichen. Er eignet sich für Lieferaufgaben in kleinem bis mittlerem Umfang und ermöglicht einen flexiblen Einsatz im Fuhrpark. Ein praktisches Modell für Zementlieferanten und Bauunternehmen.
WhatsApp: +86 16666583121
E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Effizientes Entladesystem

Das pneumatische Entladesystem beschleunigt das Entladen und verkürzt die Wartezeit vor Ort. Es reduziert den Arbeitskräftebedarf, da weniger Mitarbeiter für die Durchführung der Arbeiten erforderlich sind. Der geschlossene Tank hält das Material während des Transports trocken und sauber, während die geringen Rückstände im Inneren den Materialverlust reduzieren.

Flexible Handhabung & einfache Wartung

Die 2-Achs-Konstruktion bietet einen kleinen Wendekreis und ermöglicht ein einfaches Manövrieren auf stark frequentierten Baustellen. Das robuste Fahrgestell und die Blattfederung halten den Anhänger auch auf unebenen Oberflächen stabil. Gängige Standardteile sind lokal oder durch Import leichter zu beschaffen als kundenspezifische Teile, was Reparaturen vereinfacht und die Wartezeit auf Ersatzteile verkürzt.

Vorteile

Technische Daten

Spezifikationen des Trockenmassengut-Tankaufliegers
Dimension11500mm * 2500mm *3700mm
Gesamtvolumen45.000 Liter
Material des Tankkörpers5 mm Q235-Kohlenstoffstahl
Stirnplatte6 mm Q235-Kohlenstoffstahl
Mannlochdeckel

Schachtabdeckung nach europäischem Standard

Kammern5 Kammern
Achse3 Achsen
StützwindeChinesische Marke, 28 t
KönigszapfenJOST 3,5 Zoll
FederungMechanische Federung
ReifenTriangle 12R22.5
BremsrelaisventilWABCO
Alle Spezifikationen des Aufliegers können entsprechend der Ladungsart, den Straßenverhältnissen und den Transportanforderungen in den verschiedenen afrikanischen Ländern angepasst werden.


Anwendung

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Walz- und Umformmaschine für Tanks Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen Versand von Tankfahrzeugen

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

FAQ

A:

Die Produktionszeit hängt in der Regel vom Anhängermodell, der Menge und den individuellen Anforderungen ab. Standardmodelle lassen sich in der Regel schneller herstellen.

A:

Wir akzeptieren Zahlungen per telegraphischer Überweisung (T/T) und Akkreditiv (L/C).

A:

Die Nutzlast hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Nutzlasten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen und 60 Tonnen sowie Ausführungen für höhere Lasten im Spezialtransport.

A:

Ja. Wir können den Anhänger an Ihre Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich der Ladekapazität, der Anzahl der Achsen, des Federungstyps, des Reifenmodells, der Anhängerabmessungen und der örtlichen Straßenverhältnisse.

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