Tieflader-Sattelauflieger mit festem Schwanenhals

Tieflader-Sattelauflieger mit festem Schwanenhals

Dieser Tieflader-Sattelauflieger mit festem Schwanenhals ist mit hochbelastbaren mechanischen Federrampen ausgestattet. Mit einer integrierten geschweißten Schwanenhalskonstruktion und einem hochfesten Stahlträger ist er für den Transport von Baggern, Ladern und anderen schweren Baumaschinen zu Einsatzorten ausgelegt.
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Überblick

Integrierter Schwerlasttieflader

Mit seiner einteiligen festen Schwanenhalskonstruktion bietet dieser Tiefbett-Sattelauflieger eine hervorragende strukturelle Steifigkeit für schwere Nutzlasten. Robuste mechanische Rampen mit Federunterstützung ermöglichen ein komfortables Beladen von Ausrüstung ohne Hydrauliksysteme. Er arbeitet zuverlässig auf unebenen Straßen und eignet sich bestens für Baustellen und Bergbauprojekte.

Transportlösung mit geringem Wartungsaufwand

Dieser Tiefbett-Sattelauflieger mit festem Schwanenhals minimiert im Vergleich zu Modellen mit abnehmbarem Schwanenhals strukturelle Schwachstellen. Federunterstützte mechanische Rampen vereinfachen den täglichen Betrieb und senken die Reparaturkosten. Die zuverlässige Achsbaugruppe verteilt die Lasten gleichmäßig und ist eine wirtschaftliche Option für Flottenbetreiber, die schwere Maschinen transportieren.

Vorteile

Spezifikationen

ProduktnameTieflader-Sattelauflieger mit festem Schwanenhals

Leergewicht

11500KG

Nennnutzlast

55000KG

Zulässiges Gesamtgewicht71500KG

Hauptträger

Oberflansch 18mm, Unterflansch 20mm, Stegblech 12mm

Achsen

3 × 16T

Reifen

12 × Triangle 12R22.5 schlauchlose Reifen

Felgen

12 × 9.0, 16mm

Blattfedern

10×90mm×13mm

Stützbeine

28T

Königszapfen

90# JOST

Bremsventil

WABCO

Aufhängung

Mechanische Aufhängung


Anwendung

Werksstärke & Versand

Automatische Schweißroboter

Roboterschweißen erzeugt stabile, rissbeständige Trägerschweißnähte für steife Aufliegerrahmen.

CNC-Großschneidemaschine

Präzises CNC-Schneiden gewährleistet glatte, gleichmäßige Stahlzuschnitte für Aufliegerkomponenten.

Versand von Sattelaufliegern

Auflieger werden weltweit per Stückgutschiff in großen Mengen versandt, um eine kosteneffiziente und unversehrte Lieferung zu gewährleisten.

Automatische Schweißroboter CNC-Großschneidemaschine Versand von Sattelaufliegern

Werksstärke & Versand

Automatische Schweißroboter

Automatische Schweißroboter

Roboterschweißen erzeugt stabile, rissbeständige Trägerschweißnähte für steife Aufliegerrahmen.

CNC-Großschneidemaschine

CNC-Großschneidemaschine

Präzises CNC-Schneiden gewährleistet glatte, gleichmäßige Stahlzuschnitte für Aufliegerkomponenten.

Versand von Sattelaufliegern

Versand von Sattelaufliegern

Auflieger werden weltweit per Stückgutschiff in großen Mengen versandt, um eine kosteneffiziente und unversehrte Lieferung zu gewährleisten.

Häufige Fragen

A:

Die Produktionszeit hängt normalerweise vom Anhängermodell, der Menge und den Anpassungsanforderungen ab. Standardmodelle sind in der Regel schneller zu produzieren.

A:

Auflieger werden je nach Aufliegertyp, Zielhafen und Versandkosten in der Regel per Massengut, Ro-Ro-Schiff oder per Container versendet.

A:

Wir können je nach Kundenanforderungen gängige Achs- und Federungsoptionen wie FUWA, BPW, mechanische Federung, Luftfederung und Schwerlastfederung anbieten.

A:

Die Ladefähigkeit hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Kapazitäten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen, 60 Tonnen und schwerere Ausführungen für Spezialtransporte.

A:

Ja. Wir können den Anhänger entsprechend Ihren Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich Tragfähigkeit, Anzahl der Achsen, Federungsart, Reifentyp, Anhängergröße und lokalen Straßenbedingungen.

A:

Wir liefern verschiedene Arten von Sattelanhängern, darunter Pritschenanhänger, Tiefladeranhänger, Tankanhänger für Kraftstoff, Kippanhänger, Güteranhänger und Containerchassis-Anhänger.

A:

Wir bieten flexible Versandoptionen an, einschließlich FOB China Port und CIF (Cost, Insurance, and Freight) an Ihren angegebenen Bestimmungsort.

A:

Unsere Standardzahlungsbedingung ist 100% T/T. Eine Anzahlung von 30% ist im Voraus erforderlich, um die Produktion zu starten, wobei die verbleibenden 70% vor dem Versand zu zahlen sind.

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