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60-Tonnen-Containerterminal-Auflieger

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60-Tonnen-Containerterminal-Auflieger

Dieser 60-Tonnen-Containerterminal-Skelettauflieger ist für den Containerumschlag innerhalb von Hafenterminals, Containerdepots, Fabriken und Logistikparks ausgelegt. Sein niedriges Skelettfahrgestell und der verstärkte Rahmen eignen sich für kurze Strecken und häufige Einsätze, bei denen ein effizienter Containertransport im Vordergrund steht.
WhatsApp: +86 16666583121
E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Robuster Rahmen, schnelle Inspektion

Der verstärkte Skelettrahmen und die Querträger tragen schwere Containerlasten und häufige Belastungen durch das Heben.

Standardmäßige ISO-Drehverschlüsse sichern die Containerecken und verhindern ein Verrutschen während des Umschlags.

Das offene Rahmendesign mit einer klar sichtbaren tragenden Struktur ermöglicht eine schnelle Inspektion und eignet sich für Terminalbetriebe mit hoher Umschlagfrequenz.

Niedrige Plattform, geringer Wartungsaufwand

Die niedrige Skelettplattform erleichtert die Handhabung von Containern durch Krane und Gabelstapler.

Ausgelegt für wiederholte Kurzstreckenbewegungen zwischen Verladepunkten und Lagerplätzen.

Die vereinfachte Konstruktion mit weniger Bauteilen reduziert die täglichen Wartungskosten.

Vorteile

Hochfester Stahl

Hergestellt aus hochfestem Stahl mit einer verstärkten Hauptträgerstruktur für bessere Haltbarkeit und den Transport schwerer Ladungen.

Geeignet für afrikanische Straßen

Speziell für die schwierigen Straßenverhältnisse in Afrika entwickelt, mit verstärktem Fahrgestell und langlebigem Federungssystem.

Zuverlässige Achsleistung

Ausgestattet mit zuverlässigen Achssystemen für einen stabilen Schwerlasttransport und eine geringere Wartungshäufigkeit.

Lange Lebensdauer

Die langlebige Anhängerstruktur und zuverlässige Komponenten tragen dazu bei, Wartungskosten zu senken und die Lebensdauer zu verlängern.

OEM-Anpassung

Individuell angepasste Achskonfigurationen, Federungssysteme und Anhängerabmessungen sind entsprechend den Transportanforderungen verfügbar.

Export-Erfahrung

Umfangreiche Exporterfahrung in Äthiopien, Dschibuti, Tansania, Kenia, Sambia und anderen afrikanischen Märkten.

Technische Daten

Abmessungen

12,500 × 2,500 × 1,550 mm   (anpassbar)

Leergewicht

Etwa 6,5 Tonnen

Gesamttragfähigkeit

40–70 Tonnen (je nach   Konfiguration)

Material des Hauptträgers

Hochfester Stahl Q550 / Manganstahl Q345B

Höhe des Hauptträgers

500 mm (oberer Flansch: 14 mm, unterer Flansch: 16 mm)

Containerverriegelungen

12 Standardverriegelungen (für 20,   40 oder 45 ft)

Achsen

2, 3 oder 4 Achsen (Achsen mit 13 oder 16 Tonnen erhältlich)

Reifengröße

11.00R20 / 12R22.5 (12  Reifen)

Federung

Mechanische / Luftfederung  (optional)

Bremssystem

Zweikreis-Druckluftbremsen + ABS

Königszapfen

50# oder 90# (optional)

Stützbeine

28 t, zweistufig

Lackierung

Sandstrahlen, elektrostatische   Lackierung und Einbrennen bei hoher Temperatur


Anwendung

Werkskapazitäten & Versand

Automatische Schweißroboter

Roboterschweißen erzeugt feste, rissbeständige Trägerschweißnähte für stabile Aufliegerrahmen.

CNC-Großschneidemaschine

Der Präzisions-CNC-Zuschnitt gewährleistet glatte, gleichmäßige Stahlzuschnitte für Aufliegerkomponenten.

Versand von Sattelaufliegern

Sattelauflieger werden als Stückgut mit Stückgutfrachtern verschifft, um eine kostengünstige und unbeschädigte Lieferung weltweit zu gewährleisten.

Automatische Schweißroboter CNC-Großschneidemaschine Versand von Sattelaufliegern

Werkskapazitäten & Versand

Automatische Schweißroboter

Automatische Schweißroboter

Roboterschweißen erzeugt feste, rissbeständige Trägerschweißnähte für stabile Aufliegerrahmen.

CNC-Großschneidemaschine

CNC-Großschneidemaschine

Der Präzisions-CNC-Zuschnitt gewährleistet glatte, gleichmäßige Stahlzuschnitte für Aufliegerkomponenten.

Versand von Sattelaufliegern

Versand von Sattelaufliegern

Sattelauflieger werden als Stückgut mit Stückgutfrachtern verschifft, um eine kostengünstige und unbeschädigte Lieferung weltweit zu gewährleisten.

FAQ

A:

Die Produktionszeit hängt in der Regel vom Anhängermodell, der Menge und den individuellen Anforderungen ab. Standardmodelle lassen sich in der Regel schneller herstellen.

A:

Wir akzeptieren Zahlungen per telegraphischer Überweisung (T/T) und Akkreditiv (L/C).

A:

Die Nutzlast hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Nutzlasten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen und 60 Tonnen sowie Ausführungen für höhere Lasten im Spezialtransport.

A:

Ja. Wir können den Anhänger an Ihre Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich der Ladekapazität, der Anzahl der Achsen, des Federungstyps, des Reifenmodells, der Anhängerabmessungen und der örtlichen Straßenverhältnisse.

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