3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

Dieser 3-Achs-Kraftstofftankauflieger mit 45.000 L ist für die sichere Kraftstofflieferung auf afrikanischen Straßen konzipiert. Der gerade Träger bietet dem Tank eine starke und gleichmäßige Unterstützung, sodass der Auflieger auch bei voller Beladung stabil bleibt. Sie können zwischen einem Stahltank und einem Aluminiumtank wählen, um Kosten zu sparen oder mehr Nutzlast zu transportieren. Getrennte Kammern ermöglichen den Transport von Diesel und Benzin in derselben Fahrt. Er ist eine gute Wahl für die Kraftstoffversorgung in Westafrika.
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Überblick

Starke Unterstützung, flexible Wahl

Das Fahrgestell mit geradem Trägerrahmen verteilt das Tankgewicht gleichmäßig über den Rahmen, sodass der Anhänger auch bei voller Flüssigkeitsbeladung ausbalanciert bleibt und sich nicht durchbiegt.

Das geteilte Tankdesign ermöglicht es Ihnen, den Tank unabhängig vom Fahrgestell auszutauschen oder aufzurüsten, wodurch Sie Kosten sparen, wenn Sie ein anderes Fassungsvermögen oder Material benötigen.

Sie können zwischen Tanks aus hochfestem Kohlenstoffstahl und leichtem Aluminiumlegierung wählen, passend zu Ihren Nutzlastanforderungen und Ihrem Budget.

Mehrere Kammern ermöglichen es Ihnen, Diesel, Benzin oder andere Kraftstoffsorten gleichzeitig zu laden, sodass ein Anhänger mehr Kunden ohne zusätzliche Fahrten bedienen kann.

Für afrikanische Straßen gebaut, sicher im Einsatz

Das robuste Fahrgestell und die verstärkte Federung sind für afrikanische Straßenverhältnisse ausgelegt und halten den Tankauflieger bei langen Transportstrecken und auf unterschiedlichem Gelände stabil.

Innenliegende Schwallwände verringern das Schwappen der Flüssigkeit beim Bremsen und in Kurven, reduzieren das Umkipprisiko und halten die Ladung stabil.

Der hochfeste Tankkörper widersteht Stößen von der Straße und hält den Kraftstoff dicht verschlossen, sodass Ihre Ladung sicher und ohne Leckage ankommt.

Standardmäßige Sicherheitsmerkmale wie Notabsperrventile und antistatische Erdung geben Ihnen mehr Sicherheit beim täglichen Kraftstofftransport.

Vorteile

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

      Kraftstoff-Ablassventil

Das französische Ablassventil gewährleistet ein reibungsloses Ablassen von Kraftstoff, eine einfache Bedienung und ein geringeres Leckagerisiko.

Boden-Notabsperrventil

Das Boden-Notabsperrventil nach europäischem Standard unterbricht im Notfall schnell den Kraftstofffluss und trägt dazu bei, Leckagen zu verhindern und die Sicherheit zu erhöhen.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

      Stützvorrichtung

Das Stützbein ermöglicht ein stabiles Abstellen und Anheben von Sattelaufliegern, wenn sie von Zugmaschinen getrennt sind. Die Marke kann individuell angepasst werden. Vertreten durch professionelle Marken wie JOST und FUWA.

Standard-Werkzeugkasten

Ausgestattet mit einem serienmäßigen, robusten Werkzeugkasten, der das Mitführen von Reparaturwerkzeugen unterwegs erleichtert. Das kompakte und langlebige Design stellt sicher, dass Ihr Wartungsbedarf jederzeit und überall erfüllt wird.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

      Schwerlastreifen

Für den Schwerlasttransport konzipiert und für stabilen Grip ausgelegt. Bietet eine verlängerte Lebensdauer und passt sich an verschiedene komplexe Straßenverhältnisse an, wodurch die Betriebskosten effektiv gesenkt werden. Wir können Anpassungen entsprechend Ihren spezifischen Anforderungen vornehmen.

Mannlochdeckel

Der Mannlochdeckel nach europäischem Standard bietet zuverlässige Abdichtung und Druckschutz und erhöht die Sicherheit beim Kraftstofftransport.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteiltem Tank

Spezifikationen

Artikel

Spezifikation

Tankmaterial

Kohlenstoffstahl

Tankkörperdicke  

5 mm

Dicke der Endplatten

6 mm

Kammern

5

Ventilsystem

5-API-Ventilsystem

Mannlochdeckel

5 Mannlochdeckel nach europäischem Standard

Notfallventil

5 Boden-Notfallventile

Achsen

3 × werksseitig gelieferte 13T

Reifen

12 × Triangle-Reifen 12R22.5

Felgen

12 × 9.00-22.5 Stahlfelgen

Königszapfen

90#

Bremsventil

WABCO

Stützbeine

28T

Blattfedern  

10-Blatt-Federn, jedes Blatt 13 mm dick × 90 mm breit

Aufhängung

Mechanische Federung

Entladeschläuche

2×6m

Alle Anhängerspezifikationen können entsprechend der Frachtart, den Straßenverhältnissen und den Transportanforderungen in verschiedenen afrikanischen Ländern angepasst werden.


Anwendung

Werksstärke & Versand

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Umfangsnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißeindringung, ein glattes Nahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung zur Vermeidung von Leckagen.

Walz- und Formmaschine für Tankkörper

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Versand von Kraftstofftankaufliegern

Kraftstofftankauflieger werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Umfangsnähte Walz- und Formmaschine für Tankkörper Versand von Kraftstofftankaufliegern

Werksstärke & Versand

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Umfangsnähte

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Umfangsnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißeindringung, ein glattes Nahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung zur Vermeidung von Leckagen.

Walz- und Formmaschine für Tankkörper

Walz- und Formmaschine für Tankkörper

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Versand von Kraftstofftankaufliegern

Versand von Kraftstofftankaufliegern

Kraftstofftankauflieger werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Häufige Fragen

A:

Die Produktionszeit hängt normalerweise vom Anhängermodell, der Menge und den Anpassungsanforderungen ab. Standardmodelle sind in der Regel schneller zu produzieren.

A:

Auflieger werden je nach Aufliegertyp, Zielhafen und Versandkosten in der Regel per Massengut, Ro-Ro-Schiff oder per Container versendet.

A:

Wir können je nach Kundenanforderungen gängige Achs- und Federungsoptionen wie FUWA, BPW, mechanische Federung, Luftfederung und Schwerlastfederung anbieten.

A:

Die Ladefähigkeit hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Kapazitäten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen, 60 Tonnen und schwerere Ausführungen für Spezialtransporte.

A:

Ja. Wir können den Anhänger entsprechend Ihren Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich Tragfähigkeit, Anzahl der Achsen, Federungsart, Reifentyp, Anhängergröße und lokalen Straßenbedingungen.

A:

Wir liefern verschiedene Arten von Sattelanhängern, darunter Pritschenanhänger, Tiefladeranhänger, Tankanhänger für Kraftstoff, Kippanhänger, Güteranhänger und Containerchassis-Anhänger.

A:

Wir bieten flexible Versandoptionen an, einschließlich FOB China Port und CIF (Cost, Insurance, and Freight) an Ihren angegebenen Bestimmungsort.

A:

Unsere Standardzahlungsbedingung ist 100% T/T. Eine Anzahlung von 30% ist im Voraus erforderlich, um die Produktion zu starten, wobei die verbleibenden 70% vor dem Versand zu zahlen sind.

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