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38.000-l-Kraftstofftank-Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung mit geradem Träger und geteilter Bauweise

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38.000-l-Kraftstofftank-Sattelauflieger aus Aluminiumlegierung mit geradem Träger und geteilter Bauweise

Dieser 38.000-Liter-Kraftstofftank-Sattelauflieger verfügt über einen Tankkörper aus Aluminiumlegierung, ein Fahrgestell mit geraden Längsträgern und eine unterteilte Mehrkammerstruktur. Er wird zum Transport von Benzin, Diesel und anderen raffinierten Erdölprodukten eingesetzt. Er eignet sich für die Versorgung von Tankstellen und die regionale Verteilung raffinierter Mineralölprodukte und ist eine praktische Wahl für Kraftstofflogistikflotten.
WhatsApp: +86 16666583121
E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Flexible Kraftstofflieferung mit mehreren Kammern

Das Kammerdesign ermöglicht den gleichzeitigen Transport verschiedener Kraftstoffqualitäten ohne Kreuzkontamination und erfüllt den Bedarf an gemischten Lieferungen in einer einzigen Fahrt.

Jede Kammer ist mit einem unabhängigen Be- und Entladeleitungssystem für einen effizienten separaten Betrieb ausgestattet.

Das Fahrzeug ist mit Sicherheitsüberdruckventilen, Antistatikvorrichtungen und Notabschaltsystemen ausgestattet und entspricht den Vorschriften für den Gefahrguttransport.

Leichte und kosteneffiziente Transportlösung

Der Tank aus einer Aluminiumlegierung reduziert das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Stahltankwagen erheblich, erhöht die zulässige Nutzlast und senkt den Kraftstoffverbrauch pro Fahrt.

Das Aluminiummaterial bietet eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit, verlängert die Lebensdauer des Tanks und reduziert die täglichen Wartungskosten.

Das verstärkte Fahrgestell mit geraden Längsträgern gewährleistet bei voller Beladung eine stabile Tragfähigkeit und Fahrleistung und bietet langfristige wirtschaftliche Vorteile für Flotten im Transport von Raffinerieprodukten.

Vorteile

3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger

      Kraftstoff-Ablassventil

Das Ablassventil französischer Bauart gewährleistet ein reibungsloses Entladen des Kraftstoffs, eine einfache Bedienung und ein geringeres Leckagerisiko.

Boden-Notabsperrventil

Das Notabsperrventil nach europäischem Standard sperrt den Kraftstofffluss im Notfall schnell ab und trägt so dazu bei, Leckagen zu verhindern und die Sicherheit zu erhöhen.

3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger
3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger

      Stützwinden

Das Stützfahrwerk ermöglicht ein stabiles Abstellen und Anheben von Sattelaufliegern, wenn diese von der Zugmaschine getrennt sind. Die Marke kann individuell angepasst werden. Es werden professionelle Marken wie JOST und FUWA angeboten.

Standard-Werkzeugkasten

Der robuste Standard-Werkzeugkasten ermöglicht den einfachen Transport von Reparaturwerkzeugen unterwegs. Sein kompaktes und langlebiges Design stellt sicher, dass Sie jederzeit und überall für Wartungsarbeiten ausgestattet sind.

3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger
3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger

      Schwerlastreifen

Für den Schwerlasttransport entwickelt, gewährleistet es einen stabilen Halt. Es zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus, ist für verschiedene komplexe Straßenbedingungen geeignet und reduziert dadurch effektiv die Betriebskosten. Wir können das Produkt an Ihre spezifischen Anforderungen anpassen.

Mannlochdeckel

Der Mannlochdeckel nach europäischem Standard verfügt über eine zuverlässige Abdichtung und einen wirksamen Druckschutz und erhöht dadurch die Sicherheit beim Kraftstofftransport.

3-achsiger 45.000-Liter-Kraftstofftankauflieger in geteilter Ausführung mit geradem Längsträger

Technische Daten

Position

Spezifikation

Tankmaterial

Aluminiumlegierung

Tankwandstärke

5 mm

Stärke der Endplatten

6 mm

Achsen

3 × werkseitig gelieferte 13T

Reifen

12 × Triangle 12R22.5-Reifen

Felgen

12 × 9.00-22.5-Stahlfelgen

Königszapfen

90#

Bremsventil

WABCO

Stützvorrichtung

28T

Blattfedern

10-lagige Blattfedern, jedes Blatt 13 mm dick × 90 mm breit

Federung

Mechanische Federung

Entleerungsschläuche

2×6 m


Anwendung

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Walz- und Umformmaschine für Tanks Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen Versand von Tankfahrzeugen

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

FAQ

A：

Die Produktionszeit hängt in der Regel vom Anhängermodell, der Menge und den individuellen Anforderungen ab. Standardmodelle lassen sich in der Regel schneller herstellen.

A：

Wir akzeptieren Zahlungen per telegraphischer Überweisung (T/T) und Akkreditiv (L/C).

A：

Die Nutzlast hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Nutzlasten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen und 60 Tonnen sowie Ausführungen für höhere Lasten im Spezialtransport.

A：

Ja. Wir können den Anhänger an Ihre Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich der Ladekapazität, der Anzahl der Achsen, des Federungstyps, des Reifenmodells, der Anhängerabmessungen und der örtlichen Straßenverhältnisse.

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