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3-Achs-Kraftstofftankauflieger aus Aluminiumlegierung mit Schwanenhals

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3-Achs-Kraftstofftankauflieger aus Aluminiumlegierung mit Schwanenhals

Dieser 3-Achs-Kraftstofftankauflieger verfügt über einen leichten Tankkörper aus Aluminiumlegierung in Kombination mit einer Schwanenhals-Fahrgestellstruktur und bietet ein ausgezeichnetes Gleichgewicht zwischen Tragfähigkeit und Reduzierung des Leergewichts. Das Schwanenhals-Design senkt den Fahrzeugschwerpunkt effektiv und verbessert dadurch die Fahrstabilität sowie das Fahrverhalten. Er wurde für den Massentransport von Benzin, Diesel und anderen raffinierten Erdölprodukten entwickelt und ist mit einem standardisierten Rohrleitungs- und Ventilsystem ausgestattet, wodurch er sich ideal für die Langstreckenlogistik raffinierter Mineralölprodukte und die Belieferung von Tankstellen eignet.
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E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Leichtbauweise für höhere Nutzlast & Kraftstoffeffizienz

Die Konstruktion aus hochwertiger Aluminiumlegierung reduziert das Leergewicht im Vergleich zu herkömmlichen Stahltankaufliegern erheblich, wodurch eine höhere zulässige Nutzlast und ein geringerer Kraftstoffverbrauch pro Fahrt ermöglicht werden. Das Schwanenhalsfahrgestell optimiert die Achslastverteilung und verbessert die Gewichtsbalance zwischen Zugmaschine und Auflieger. Das Aluminiummaterial bietet zudem eine natürliche Korrosionsbeständigkeit, verlängert die Lebensdauer und senkt die langfristigen Wartungskosten für Flottenbetreiber.

Optimierte Schwanenhalsstruktur für stabilen & sicheren Betrieb

Die Schwanenhalsrahmenkonstruktion senkt den Gesamtschwerpunkt des Tankaufliegers und verbessert die Wankstabilität sowie die Fahrsicherheit erheblich, insbesondere auf kurvigen Straßen und bei Autobahngeschwindigkeiten. Der Auflieger ist vollständig mit Sicherheitsventilen, Antistatikvorrichtungen und Notabschaltsystemen ausgestattet und entspricht vollumfänglich den Vorschriften für den Gefahrguttransport. Sein bewährtes 3-Achs-Fahrwerk und das ausgefeilte Entladesystem mit Rohrleitungen gewährleisten effiziente und zuverlässige Be- und Entladevorgänge und passen sich verschiedenen Auslieferungsrouten und Terminalanlagen an.

Vorteile

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Kraftstoffablassventil

Das Ablassventil französischer Bauart gewährleistet ein reibungsloses Ablassen des Kraftstoffs, eine einfache Bedienung und ein geringeres Leckagerisiko.

Notablassventil unten

Das Notablassventil unten nach europäischem Standard unterbricht im Notfall schnell den Kraftstofffluss und hilft, Leckagen zu verhindern sowie die Sicherheit zu erhöhen.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Abstellstützen

Die Stützvorrichtung ermöglicht das stabile Abstellen und Anheben von Sattelaufliegern, wenn diese von Zugmaschinen abgekoppelt sind. Die Marke kann angepasst werden. Vertreten durch professionelle Marken wie JOST und FUWA.

Standard-Werkzeugkasten

Ausgestattet mit einem robusten Standard-Werkzeugkasten, der den Transport von Reparaturwerkzeugen unterwegs erleichtert. Das kompakte und langlebige Design stellt sicher, dass Ihre Wartungsanforderungen jederzeit und überall erfüllt werden.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Schwerlastreifen

Für Schwerlasttransporte konzipiert und für einen stabilen Grip ausgelegt. Bietet eine längere Lebensdauer und passt sich an verschiedene komplexe Straßenbedingungen an, wodurch die Betriebskosten effektiv gesenkt werden. Wir können die Ausführung an Ihre spezifischen Anforderungen anpassen.

Mannlochdeckel

Mannlochdeckel nach europäischem Standard mit zuverlässiger Abdichtung und Druckschutz, der die Sicherheit beim Kraftstofftransport erhöht.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

Technische Daten

Artikel

Spezifikation

Tankmaterial

Aluminiumlegierung

Tankkörperwandstärke

5 mm

Stärke der Endplatten

6 mm

Achsen

3 × werkseitig bereitgestellte 13T

Reifen

12 × Triangle-Reifen 12R22.5

Felgen

12 × 9.00-22.5 Stahlfelgen

Königszapfen

90#

Bremsventil

WABCO

Stützfüße

28T

Blattfedern

10-Blattfedern, jede Federlage 13 mm dick × 90 mm breit

Federung

Mechanische Federung

Entladeschläuche

2×6m


Anwendung

Fertigungsstärke & Versand

Tankwalz- und Umformmaschine

Formt den Tankkörper und die Schwallplatten in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißnahtdurchdringung, ein glattes Schweißnahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung, um Leckagen zu verhindern.

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Kraftstofftankwagen werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Tankwalz- und Umformmaschine Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte Auslieferung von Tankfahrzeugen

Fertigungsstärke & Versand

Tankwalz- und Umformmaschine

Tankwalz- und Umformmaschine

Formt den Tankkörper und die Schwallplatten in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißnahtdurchdringung, ein glattes Schweißnahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung, um Leckagen zu verhindern.

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Kraftstofftankwagen werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

FAQ

A:

Die Produktionszeit hängt normalerweise vom Anhängermodell, der Menge und den Anpassungsanforderungen ab. Standardmodelle sind in der Regel schneller zu produzieren.

A:

Auflieger werden je nach Aufliegertyp, Zielhafen und Versandkosten in der Regel per Massengut, Ro-Ro-Schiff oder per Container versendet.

A:

Wir können je nach Kundenanforderungen gängige Achs- und Federungsoptionen wie FUWA, BPW, mechanische Federung, Luftfederung und Schwerlastfederung anbieten.

A:

Die Ladefähigkeit hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Kapazitäten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen, 60 Tonnen und schwerere Ausführungen für Spezialtransporte.

A:

Ja. Wir können den Anhänger entsprechend Ihren Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich Tragfähigkeit, Anzahl der Achsen, Federungsart, Reifentyp, Anhängergröße und lokalen Straßenbedingungen.

A:

Wir liefern verschiedene Arten von Sattelanhängern, darunter Pritschenanhänger, Tiefladeranhänger, Tankanhänger für Kraftstoff, Kippanhänger, Güteranhänger und Containerchassis-Anhänger.

A:

Wir bieten flexible Versandoptionen an, einschließlich FOB China Port und CIF (Cost, Insurance, and Freight) an Ihren angegebenen Bestimmungsort.

A:

Unsere Standardzahlungsbedingung ist 100% T/T. Eine Anzahlung von 30% ist im Voraus erforderlich, um die Produktion zu starten, wobei die verbleibenden 70% vor dem Versand zu zahlen sind.

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