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4-Achs-45000L-Tankauflieger mit Schwanenhals für Kraftstoffe

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4-Achs-45000L-Tankauflieger mit Schwanenhals für Kraftstoffe

Dieser 4-achsige 45000-Liter-Tankauflieger mit Schwanenhals für Kraftstoffe kombiniert einen großvolumigen Tankkörper mit einer optimierten Schwanenhals-Fahrgestellstruktur und ist für den Massentransport von Benzin, Diesel, Kerosin und anderen raffinierten Mineralölprodukten ausgelegt. Die 4-Achs-Konfiguration bietet eine erhöhte Tragfähigkeit für das große Volumen von 45m³, während die Schwanenhalskonstruktion den Schwerpunkt effektiv absenkt und die Achslastverteilung optimiert. Ausgestattet mit einem vollständigen Rohrleitungs- und Ventilsystem ist er eine ideale Lösung für die Fernstreckenlogistik raffinierter Ölprodukte und die großvolumige Belieferung von Tankstellen.
WhatsApp: +86 16666583121
E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Maximierte Effizienz bei Großmengenlieferungen

Das großvolumige 45.000-Liter-Tankdesign erhöht die Kraftstoffliefermenge pro Fahrt erheblich, senkt effektiv die Transportkosten pro Einheit und verbessert die Umschlageffizienz in der Logistik. Das hochbelastbare 4-Achs-Fahrwerk bietet ausreichende Tragfähigkeit für den Volllastbetrieb unter verschiedenen Straßenbedingungen. In Kombination mit einem unabhängigen Be- und Entladerohrleitungssystem sowie standardmäßigen Ventileinheiten ermöglicht es eine schnelle Anbindung an Ölterminals und Tankstellen und gewährleistet einen effizienten Betrieb bei der Verteilung großer Mengen raffinierter Mineralölprodukte.

Schwanenhalskonstruktion für stabilen & sicheren Transport

Das optimierte Schwanenhals-Fahrgestelldesign senkt den Gesamtschwerpunkt des Tankwagens und verbessert die Wankstabilität sowie die Fahrsicherheit erheblich, insbesondere in Autobahnkurven und auf Langstrecken. Die 4-Achs-Anordnung verteilt das Ladegewicht gleichmäßig auf dem Rahmen, reduziert die Belastung des Fahrgestells und verbessert den Fahrkomfort. Vollständig ausgestattet mit Sicherheitsüberdruckventilen, Antistatikvorrichtungen und Notabschaltsystemen entspricht es vollständig den Vorschriften für den Gefahrguttransport und bietet zuverlässige sowie wartungsarme Leistung für den langfristigen Flottenbetrieb.

Vorteile

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Kraftstoffablassventil

Das Ablassventil französischer Bauart gewährleistet ein reibungsloses Ablassen des Kraftstoffs, eine einfache Bedienung und ein geringeres Leckagerisiko.

Notablassventil unten

Das Notablassventil unten nach europäischem Standard unterbricht im Notfall schnell den Kraftstofffluss und hilft, Leckagen zu verhindern sowie die Sicherheit zu erhöhen.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Abstellstützen

Die Stützvorrichtung ermöglicht das stabile Abstellen und Anheben von Sattelaufliegern, wenn diese von Zugmaschinen abgekoppelt sind. Die Marke kann angepasst werden. Vertreten durch professionelle Marken wie JOST und FUWA.

Standard-Werkzeugkasten

Ausgestattet mit einem robusten Standard-Werkzeugkasten, der den Transport von Reparaturwerkzeugen unterwegs erleichtert. Das kompakte und langlebige Design stellt sicher, dass Ihre Wartungsanforderungen jederzeit und überall erfüllt werden.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise
3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

      Schwerlastreifen

Für Schwerlasttransporte konzipiert und für einen stabilen Grip ausgelegt. Bietet eine längere Lebensdauer und passt sich an verschiedene komplexe Straßenbedingungen an, wodurch die Betriebskosten effektiv gesenkt werden. Wir können die Ausführung an Ihre spezifischen Anforderungen anpassen.

Mannlochdeckel

Mannlochdeckel nach europäischem Standard mit zuverlässiger Abdichtung und Druckschutz, der die Sicherheit beim Kraftstofftransport erhöht.

3-Achs-45.000-L-Kraftstofftankauflieger mit geradem Träger und geteilter Bauweise

Technische Daten

Artikel

Spezifikation

Tankmaterial

Kohlenstoffstahl

Tankkörperwandstärke

5 mm

Stärke der Endplatten

6 mm

Mannlochdeckel

Schachtabdeckungen nach europäischem Standard

Achsen

4 × werkseitig gelieferte 13T

Reifen

16 × Triangle 12R22.5 Reifen

Felgen

16 × 9.00-22.5 Stahlfelgen

Königszapfen

90#

Bremsventil

WABCO

Stützfüße

28T

Blattfedern

10-Blattfedern, jede Federlage 13 mm dick × 90 mm breit

Federung

Mechanische Federung

Entladeschläuche

2×6m

Alle Anhängerspezifikationen können entsprechend der Frachtart, den Straßenverhältnissen und den Transportanforderungen in verschiedenen afrikanischen Ländern angepasst werden.


Anwendung

Fertigungsstärke & Versand

Tankwalz- und Umformmaschine

Formt den Tankkörper und die Schwallplatten in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißnahtdurchdringung, ein glattes Schweißnahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung, um Leckagen zu verhindern.

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Kraftstofftankwagen werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Tankwalz- und Umformmaschine Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte Auslieferung von Tankfahrzeugen

Fertigungsstärke & Versand

Tankwalz- und Umformmaschine

Tankwalz- und Umformmaschine

Formt den Tankkörper und die Schwallplatten in einem Arbeitsgang, reduziert Verformungen und gewährleistet eine gleichbleibende Fahrzeugqualität.

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Schweißarbeitsstation für speziell geformte Rundnähte

Gewährleistet eine tiefe Schweißnahtdurchdringung, ein glattes Schweißnahtbild und eine zuverlässige Dichtleistung, um Leckagen zu verhindern.

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Auslieferung von Tankfahrzeugen

Kraftstofftankwagen werden sicher auf das Schiff verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

FAQ

A:

Die Produktionszeit hängt normalerweise vom Anhängermodell, der Menge und den Anpassungsanforderungen ab. Standardmodelle sind in der Regel schneller zu produzieren.

A:

Auflieger werden je nach Aufliegertyp, Zielhafen und Versandkosten in der Regel per Massengut, Ro-Ro-Schiff oder per Container versendet.

A:

Wir können je nach Kundenanforderungen gängige Achs- und Federungsoptionen wie FUWA, BPW, mechanische Federung, Luftfederung und Schwerlastfederung anbieten.

A:

Die Ladefähigkeit hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Kapazitäten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen, 60 Tonnen und schwerere Ausführungen für Spezialtransporte.

A:

Ja. Wir können den Anhänger entsprechend Ihren Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich Tragfähigkeit, Anzahl der Achsen, Federungsart, Reifentyp, Anhängergröße und lokalen Straßenbedingungen.

A:

Wir liefern verschiedene Arten von Sattelanhängern, darunter Pritschenanhänger, Tiefladeranhänger, Tankanhänger für Kraftstoff, Kippanhänger, Güteranhänger und Containerchassis-Anhänger.

A:

Wir bieten flexible Versandoptionen an, einschließlich FOB China Port und CIF (Cost, Insurance, and Freight) an Ihren angegebenen Bestimmungsort.

A:

Unsere Standardzahlungsbedingung ist 100% T/T. Eine Anzahlung von 30% ist im Voraus erforderlich, um die Produktion zu starten, wobei die verbleibenden 70% vor dem Versand zu zahlen sind.

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