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3-Achs-Öltankauflieger mit 45.000 l Fassungsvermögen

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3-Achs-Öltankauflieger mit 45.000 l Fassungsvermögen

Dieser 3-Achs-Öltankauflieger mit 45.000 l Fassungsvermögen ist für den täglichen Kraftstofftransport ausgelegt. Er wird hauptsächlich für die Lieferung von Kraftstoff von Tanklagern zu Tankstellen und Baustellen eingesetzt. Er ist für sicheres Be- und Entladen sowie einen effizienten Betrieb konzipiert. Eine praktische Wahl für Kraftstofftransportflotten.
WhatsApp: +86 16666583121
E-Mail: info@aeolusvehicle.com

Überblick

Robuste Konstruktion, niedrigere Betriebskosten

Der Tankkörper besteht aus hochfestem Stahl und ist zuverlässig verschweißt, was für eine lange Lebensdauer sorgt.

Die 3-Achs-Konfiguration und die verstärkte Federung sorgen dafür, dass der Anhänger sicher auf der Straße liegt.

Standardisierte Spezifikationen für Achsen, Federung und Rohrverbindungen erleichtern Reparaturen. Ersatzteile sind über reguläre Bezugsquellen erhältlich.

Der große 45.000-Liter-Tank reduziert die Anzahl der Fahrten und spart Kraftstoff und Zeit. So lassen sich die täglichen Betriebskosten Ihrer Flotte senken.

Sicherer Betrieb, einfache Wartung

Die abgedichtete Konstruktion des Tankkörpers in Verbindung mit dem Ablassventil hilft, Kraftstoffverluste während des Transports zu verhindern und ermöglicht eine kontrollierte Entladung.

Oben am Tankkörper befindet sich ein Mannlochdeckel für die Innenreinigung und die tägliche Inspektion.

Der Tankkörper ist oben mit einem rutschfesten Laufsteg und Sicherheitsgeländern zum Schutz des Bedienpersonals ausgestattet.

Die Rostschutzbeschichtung schützt vor Rost, Feuchtigkeit und Regen; das Bremssystem sorgt für eine zuverlässige Bremswirkung.

Vorteile

Technische Daten

Technische Daten des Kraftstofftankaufliegers
Dimension11500mm * 2500mm *3700mm
Gesamtvolumen45.000 Liter
Material des Tankkörpers5 mm Q235-Kohlenstoffstahl
Stirnwand5 mm Q235-Kohlenstoffstahl
MannlochdeckelKohlenstoffstahl
Kammern5 Kammern
Achse3 Achsen
StützwindeJOST (D200T) oder chinesische Marke, 28 t
KönigszapfenJOST-Königszapfen zum Einschrauben, 2,0 oder 3,5 Zoll
FederungMechanische Federung
Reifen12R22.5


Anwendung

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

Walz- und Umformmaschine für Tanks Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen Versand von Tankfahrzeugen

Werkskapazitäten & Versand

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Walz- und Umformmaschine für Tanks

Formt den Tankkörper und die Schwallbleche in einem Arbeitsgang, wodurch Verformungen reduziert und eine gleichbleibende Fahrzeugqualität gewährleistet werden.

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Schweißarbeitsstation für umlaufende Nähte an Sonderformen

Sie gewährleistet eine tiefe Einbrandtiefe, ein gleichmäßiges Nahtbild und eine zuverlässige Dichtheit, um Leckagen zu verhindern.

Versand von Tankfahrzeugen

Versand von Tankfahrzeugen

Die Tankfahrzeuge werden sicher an Bord des Schiffes verladen, um einen sicheren und zuverlässigen internationalen Seetransport zu gewährleisten.

FAQ

A:

Die Produktionszeit hängt in der Regel vom Anhängermodell, der Menge und den individuellen Anforderungen ab. Standardmodelle lassen sich in der Regel schneller herstellen.

A:

Wir akzeptieren Zahlungen per telegraphischer Überweisung (T/T) und Akkreditiv (L/C).

A:

Die Nutzlast hängt vom Anhängertyp und der Konfiguration ab. Übliche Nutzlasten sind 40 Tonnen, 50 Tonnen und 60 Tonnen sowie Ausführungen für höhere Lasten im Spezialtransport.

A:

Ja. Wir können den Anhänger an Ihre Transportanforderungen anpassen, z. B. hinsichtlich der Ladekapazität, der Anzahl der Achsen, des Federungstyps, des Reifenmodells, der Anhängerabmessungen und der örtlichen Straßenverhältnisse.

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